Janaúba . Norte de Minas

Hidrografia
O município faz parte da sub-bacia do Rio Verde Grande, integrante da Bacia Hidrográfica do São Francisco. É banhado pelos rios Gorutuba, Verde Grande e Quem-Quem, além de diversos córregos e lagoas. Respondem pela existência de uma pobre drenagem superficial.
Rio Gorutuba: Nasce no município de Francisco Sá e percorre o município de Janaúba, banhando a cidade no sentido sul-norte. Faz divisa com os municípios de Riacho dos Machados, Porteirinha e Nova Porteirinha à leste. É o principal rio do município, de onde gira toda a vida histórica, econômica e social do município. Foi represado para construção da Barragem Bico da Pedra, localizada a 6 km da Sede, com volume de 750.000.000 m³ de água que serve para exploração e irrigação de áreas do Projeto Gorutuba com aproximadamente 5.500 hectares, abastecimento de água para a cidade, lazer, irrigação e para lavadeiras, que o utilizam como fonte de sustento.
Rio Quem-Quem: Nasce no Município de Francisco Sá, banha o Distrito de Quem-Quem e faz divisa com o Município de Capitão Enéas à oeste, indo desaguar no Rio Verde Grande. É utilizado na pesca e irrigação por agricultores locais. Ultimamente seca na estiagem, devido ao baixo volume d’água.
Rio Verde Grande: Nasce no Município de Bocaiúva e percorre diversos municípios norte mineiros. Faz divisa com o município de São João da Ponte, após receber o afluente Quem-Quem, Suas águas são bastantes utilizadas em irrigações particulares e na pesca. Atualmente está passando por um processo de assoreamento e diminuição do nível e volume d’água, devido ao desmatamento de suas margens e à irrigação desenfreada.
Lagoas: As principais são: Lagoa Dente Grande, Dente Pequeno, Palmatória e Algodões, na zona urbana e Lagoa Grande, Poções, Tapuia e Angicos no Distrito de Vila Nova dos Poções.
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Pirapora . Norte de Minas

Vapor Benjamim Guimarães

Construído em 1913, nos EUA, pela empresa James Rees & Com., o Vapor Benjamim Guimarães navegou no rio Mississipi e, posteriormente, em rios da Bacia Amazônica. Na segunda metade da década de 20, a firma Júlio Guimarães adquiriu a embarcação e a montou no porto de Pirapora, recebendo o nome de "Benjamim Guimarães", uma homenagem ao patriarca da família proprietária da firma. A partir de então o vapor passou a realizar contínuas viagens ao longo do Rio São Francisco e em alguns dos seus afluentes.
Ao contrário das demais embarcações da época, as viagens eram programadas de modo a permitir que o mesmo atendesse as mais variadas necessidades, indo e vindo de vários portos intermediários antes do seu regresso ao porto de origem. O Benjamim Guimarães era mais utilizado no transporte de cargas do que de passageiros. Relatos dos antigos usuários da embarcação contam que em uma dessas viagens coincidiu com as andanças de cangaceiro "Lampião" por pequenos povoados situados às margens do rio, atacando fazendas na região de Juazeiro/BA. Ao tomar conhecimento do grande volume de carga transportada pelo Benjamim Guimarães, "Lampião" e seu bando planejaram atacá-lo. Ciente do perigo que corria e se valendo do fato do rio ser largo naquele trecho, a tripulação do Benjamim imprimiu velocidade máxima à embarcação, dirigindo-se à outra margem, livrando-se assim dos tiros em sua direção. Na década de 40, o vapor tornou-se propriedade da empresa Navegação e Comércio do São Francisco, do empresário Quintino Vargas que, em 1942, foi incorporada à CIVIP - Cia. Indústria e Viação de Pirapora. Em 1955, tendo ocorrido a encampação, pela União, de todas as empresas de navegação, o Vapor Benjamim Guimarães é transferido, juntamente com outras 31 embarcações, para o CVSF - Serviço de Navegação do Vale do São Francisco e, posteriormente, para a FRANAVE - Companhia de Navegação do São Francisco. Por várias décadas, o Benjamim Guimarães foi utilizado no transporte de cargas e passageiros no trecho Pirapora - Juazeiro, no Norte da Bahia, chegando a navegar com centenas de tripulantes à bordo que se dividiam em 1a , 2a e 3a classes, além de ter transportado - durante a Segunda Grande Guerra Mundial - tropas do Exército Brasileiro que se dirigiam para o litoral de Pernambuco e do Rio Grande do Norte para o patrulhamento da costa, de onde embarcariam para a Itália, na Força Expedicionária Brasileira. No início dos anos 80, com a decadência da navegação no São Francisco, o vapor passou a ser utilizado em passeios turísticos e as viagens tornaram-se cada vez menos freqüentes. Em 1o de agosto de 1985, dado seu valor histórico-cultural, o Benjamim é tombado pelo IEPHA - Instituto Estadual do Patrimônio Histórico. No mesmo ano, já bastante deteriorado pela ação do tempo, recebe sua primeira reforma. Após concluída a restauração, o vapor volta a navegar oficialmente em 24 de outubro de 1986, data marcada por uma cerimônia com a presença do então Ministro dos Transportes José Reinaldo Tavares. Em julho de 1987 a Empresa UNITOUR fica responsável pelo agenciamento de viagens turísticas no trecho Pirapora-São Francisco-Pirapora, totalizando 460 Km, atraindo turistas de todo o Brasil. Foram reiniciados também os passeios aos sábados, com duração de três horas, promovidos pelos principais hotéis da cidade. Em 1995, o Vapor apresenta falhas na caldeira e no casco e, por motivo de segurança, é interditado pela Capitania dos Portos de Minas Gerais. Em 29 de janeiro de 1997, o Benjamim é incorporado ao Patrimônio Histórico do Município de Pirapora, através de Termo de Transferência firmado entre a Franave e a Prefeitura. Atracado no porto da Franave por quase 10 anos, o Vapor Benjamim Guimarães voltou a navegar nas águas do "Velho Chico" na manhã do dia 11 de agosto de 2004, após passar por uma segunda recuperação - reforma e restauração, realizada pela Franave/Ministério dos Transportes, com supervisão do IEPHA - Instituto Estadual de Patrimônio Histórico e vistoria técnica da CFSF - Capitania Fluvial do São Francisco. O Engenheiro Naval Odair Sanguino, do Rio de Janeiro, foi o responsável pela coordenação dos trabalhos de recuperação, recebendo o auxílio do restaurador Aílton Batista da Silva e do arquiteto Joacir Silva Concelos, profissionais lotados no IEPHA. O Benjamim Guimarães possui três pisos: no primeiro, encontra-se a casa de máquinas, caldeira, banheiros e uma área para abrigar passageiros. No segundo, estão instalados 14 camarotes e no terceiro, um bar e área coberta. O Benjamim Guimarães é o último exemplar movido a lenha existente no mundo. Tem capacidade para 140 pessoas, entre tripulantes e passageiros e consome 01 m³ de lenha por hora. De acordo com as normas de segurança da Marinha, nas atuais condições em que se encontra, o Vapor está autorizado a navegar na chamada área 01: rio, lago e correnteza que não tenham ondas ou ventos fortes. Hoje, o Benjamim Guimarães faz rotineiramente passeios públicos aos domingos, a partir das 9 horas, sempre lotado de turistas, principalmente. Passeios esporádicos são feitos também aos sábados e durante os dias da semana, conforme contratos de aluguel que são feitos com empresas e agências de viagens, tornando-se um dos principais atrativos turísticos de toda a região do Norte de Minas.

Montes Claros . Norte de Minas

História
A fundação do povoado que viria a ser Montes Claros deu-se, pela versão mais aceita, em 1707, quando Antônio Gonçalves Figueira obteve Alvará de Sesmaria, onde foi implantada a Fazenda Montes Claros.
Quanto ao município de Montes Claros, este foi criado em 13 de outubro de 1831 e implantado em 16 de outubro de 1832 (emancipando-se/desmembrando-se do Serro), quando tomou posse sua primeira Câmara Municipal, obtendo assim sua emancipação político-administrativa.
O primeiro presidente da Câmara Municipal foi o Cel. José Pinheiro Neves, assumindo assim as funções de administrador do município (Agente Executivo), cargo equivalente ao de "prefeito" atualmente. Cerimônia que foi marcada por grande festa aos arredores da Câmara Municipal e logo mais festa na Casa do Cel. Pinheiro Neves, no Largo da Matriz (atual Praça Dr. João Alves, também conhecida como Praça da Matriz), residência que abriga o Palácio Episcopal, mantendo quase na totalidade suas características originais.
Em 3 de julho de 1857 o município mudou de nome, de "Montes Claros de Formigas" para "Montes Claros", pois havia outro município denominado Formigas na Província (Estado) de Minas Gerais. Durante a eleição para presidente da república em 1930, aconteceu na cidade o célebre atentado de Montes Claros, quando houve dezenas de mortes e feridos.

Nova Porteirinha . Norte de Minas

Nova Porteirinha é um município brasileiro do estado de Minas Gerais. Sua população estimada em 2004 era de 7.552 habitantes.

Janaúba . Norte de Minas 2

Clima
O clima é tropical mesotérmico, quase megatérmico, em função da altitude, apresenta sub-úmido e semi-árido com chuvas irregulares, ocasionando longos períodos de seca, advindo por conseqüência, os bolsões de miséria e agravo dos problemas sociais já existentes.
Índice Pluviométrico médio anual: 1.074,9 mm, com regime sazonal muito concentrado e chuvas mal distribuídas, sendo 85% nos meses de novembro à março, enquanto de maio à agosto chove apenas 2%. Durante este período que pode abranger os meses de setembro e outubro, a deficiência nos solos é muito profunda e as águas dos rios descem à níveis críticos.
Temperatura média anual: 23°C sem muita variação sazonal. Varia entre 16°C no inverno e 30°C no verão. No inverno sobre a ação de massas de ar polar, os termômetros atingem a 6°C, porém em curto espaço de tempo, com ventos frios e secos que alcançam altas velocidades.
Temperatura máxima: Varia de 33°C a 40°C,. No verão alcançam temperaturas bastante elevadas, principalmente nos meses de dezembro à fevereiro. O clima apresenta quente e seco.
Insolação média anual: 3.500 horas, com altas incidências de insolação
Ventos predominantes: Leste, com velocidade média de 1,9 m/s. No inverno apresenta frio e seco e no verão quente e úmido.

Porteirinha . Norte de Minas

Hoje não tem nem uma cultura agricola majoritária. A economia migrou para pecuária e monoculturas. O município, que perdeu alguns distritos importantes como Nova Porteirinha,Serranopolis e Pai Pedro hoje vive uma realidade comum à maioria dos municípios norte mineiros, que necessitam de investimentos e subsídios para expandir o seu crescimento.O turismo parece ser uma saída, considerando que a região possui um grande potencial com a sua paisagem marcada pela Serra Geral onde se concentram cachoeiras, além de uma organização cultural regional forte e singular. No mês de julho acontece a festa de no distrito de Serra Branca, com quase cento e cinquenta anos de história. Outro evento importante é a Festa de Santos Reis que ocorre em 6 de janeiro com uma grande procissão.

Janaúba . Norte de Minas

Janaúba é um município brasileiro do estado de Minas Gerais. Sua população em 2007 era de 65.387 habitantes. Banhado pelo Rio Gorutuba, que o divide com os municípios de Nova Porteirinha e Riacho dos Machados. Tem como atividades principais a agricultura, pecuária e serviços (Comércio). Atualmente José Benedito é o prefeito janaubense.

População
em 2009 a popolação cresceu cerca de 20%,hoje janaúba tem cerca 90.600 habitantes segundo as pesquisas do IBGE. desde da criação do frigorifico independecia,a população anda desenvolvendo,e a criação de mais fabricas para empregar o povo mineiro.

Acesso
-Rodoviário: O município é servido pela rodovia federal BR 122, rodovia estadual MG 401, ambas asfaltadas e por numerosas rodovias municipais que cortam o município em todas as direções. A sede do município é cortada pela Rodovia Federal BR 122, que faz a ligação à Montes Claros, à Belo Horizonte e à outros centros no sentido sul e à Espinosa, fazendo a ligação com o sudoeste da Bahia e o Nordeste, no sentido norte; e pela Rodovia Estadual MG 401, que faz a ligação com Manga e à BR 135. e diversas rodovias municipais numa extensão de 670 km. A cidade possui uma rodoviária simples, que é ponto de parada de ônibus que fazem ligação do Sul, Norte e Nordeste do País. A cidade é servida por sete empresas de ônibus. encontrando-se próximo ao entroncamento rodoviário da BR-251 que liga esta região aos demais estados do Brasil, com tráfego intenso de caminhões e com grande movimento migratório.
-Ferroviário: É operado pela Ferrovia Centro Atlântica, que explora o serviço de carga ferroviária, com transporte regular de cargas, intinerário Belo Horizonte à Salvador.
- Aéreo: O município possui um aeroporto asfaltado e terminal de passageiros, com pista de 1.500 metros que é utilizado por empresas particulares. O mesmo não dispõe de linhas regulares. O aeroporto municipal de Janaúba é utilizado por empresas de taxi-aéreo, aviões agrícolas, particulares e do governo estadual e federal.